Nクラスの仕様に戻しながら
『あぁ、内装は適度に残っててもいいのかも』
なんて思った土曜日。
ジュニア戦をいい成績で終わって
『純正でも悪くないなぁ…』
なんて思った日曜日。
あぁ、遠回りが美学の俺様バンザイw
これからも長く遠くをモットーに生きていこうと思う、今日この頃ですwwwww
とまぁ戯れ言は置いといて、車重がリバウンドした上に、給排気はノーマルに戻ってしまったネズマソ(仮)。
しかし走らせてみたら、まぁまぁ走れなくもないという思いを頂きました。
どうかな〜。
ウェットタイヤが効いたのかな?
車重が重くなって挙動が落ち着いたからかな?
毒キノコから純正に戻したら下のトルクがでたからかな?
原因は分からないけど
「勝因の半分はマグレでできています」
ってトコかな。
次のジュニア戦、楽しみですw
あ。
チャンピオン戦、オープンで出ようかな?(´・ω・)
2009年末、モビリティおおむたにて行われました、九州フェスティバルのダイジェストです。
youtube版は少々お待ち下さいw
2009 JMRC九州フェスティバル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9650230
七日は日曜日。
モビリティおおむたにて、ジュニア戦がありましてですね。
ACTYのT水さんとされて氏、そして自分の3人で参加して参りました。
天候自体はそう悪くなかったものの、昨晩の放射冷却の為か、路面がカチカチに凍ってるんですよ。
「今日は冬タイヤの方がよかったんじゃないw」
なんて、みんなで笑い飛ばすんだけど、Nクラスで出てるんで実験台は自分だというオチ。
あ〜ぁ(´・ω・)
で、今回初使用のウェットタイヤの出番ですよ、と。
使った感想は、フカフカの所に入っても普通に前へ進む感じがあったので、それなりに効果はあるんだろうな〜ってくらいで、劇的に速くなる感じはなかったなぁ。
いや…その"普通"って所が凄いのかもw
1本目、2本目と走る内にコースも覚える事ができ、3本目を走る頃には路面はドライコンディション。
念のためにドライタイヤをリアに履かせていたのを、フロントに履き直したのが功を奏したのか、バックストレーとでは3速に叩き込み、自分でも驚くくらいのベストタイムを出すことができました。
残念なのは…車載カメラが回ってなかったってこと orz
なんてこったい。
S2クラスと比べたら3秒近くも差があるなぁ。
どうしたらタイム縮むんだろう…。
今現在、九フェスのダイジェスト版作ってます。
うん。今頃なんだ。
年末から仕事が重なったり、雪連あったりで、いっちょん進まんかったんよ。
あと尺の調整だけなので、今晩には上げられそうな予感。
しかしまぁ…
今回もだけど、素材が全然足りないっ(´・ω・)
100本近く動画を撮ってたんだけど、肝心のシーンがなかったり、出走待ちに撮影してるものだから、映ってる車種に片寄りがあったり、使えない画が多かったり…etc
もう少し完成図を想像してカメラ回そうぜ、俺w
ふぅ。
そうそう。
あまりにも素材が少なかったので、JMRC九州の事務局から幾つかお借りしました。
ということで、静止画と動画のミックスで今回はお送りする予定です。
上げたら拡散お願いいたします。
マジでw
タイヤがさらに4本増えた。
しかも、先日いただいた物と同メーカーw
レーシングスパルコ NS−U
しかし。
今回は、サイズがひとまわりアップ。
15インチの6.5Jなので、舗装面(主にHSRとか)がメインかな〜。
このホイール。
某オクの14インチの分類されていた為か、はたまた特殊ナットが必要な仕様の所為か、1.8万円の状態で誰も入札することなく、何の苦労もしないで落札となりました。
財政的に苦しかったのですが、SSRのTYPE−Mのホイール1本を曲げてしまってたために、今まで15インチを使いたいシーンでも使えない…なんて事があってですね。
いや。
ホイールを直すって手も無いことも無いんですが…
以前に試してみたら見事に完敗した上に、修理に出したら2万以上もすると言われてしまって、ず〜っと足踏みしてたんですよ。
でも、年末に国富に行った際に「車高をもう少し落として、インチアップした方がいいかも」とアドバイスを頂いたんですよね。
それから『15インチの安いのないかな〜』って探してたら、今回の中古品だったってワケです。
ラリーの参戦も考えている以上、ターマックなら15インチが必要かな〜なんて考えては、自分を納得させる今日この頃です。
あぁ…
タイヤが46本になった(´・ω・)
このサイトの内容はウソなのかホントなのかは本人も分からないときがあります。その辺の判断は自己責任でおk?
あ。ちなみに携帯用もありますよ。(上のQRコードからどぞ)
Administrator:カイジ(´・ω・)
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